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文/千龍網記者 査甜甜
2017年，北京市緩堵行動計劃各項任務均得到全面落實，疏堵工程和次支路建設等超額完成預定目標，綠色出行比例達到72%。
“自2003年起，北京市區兩級已完成瞭2200餘項各類疏堵工程，為緩解局部地區交通擁堵起到瞭重要作用。”北京市交通委副主任、新聞發言人容軍在1月11日召開的“新時代?新氣象 新作為”北京市學習貫徹黨的十九大精神系列發佈會——緩解交通擁堵服務市民出行新聞發佈會上表示，2017年北京在“規建管限”四個方面運用“加減乘除”四項方法，緩解交通擁堵。
1月11日上午，“新時代?新氣象?新作為”北京市學習貫徹黨的十九大精神系列發佈會—緩解交通擁堵服務市民出行新聞發佈會在京召開。圖為發佈會現場。千龍網記者 李金鑫攝
2017·治堵新亮點
超額完成115項疏堵工程
據介紹，北京市區兩級共實施疏堵工程115項，有效打通堵點、治理亂點。包括東南三環分鐘寺橋匝道改造、京哈高速漷縣收費站進出口路段拓寬、大望橋地下通道連接步道等，超額完成瞭行動計劃確定的100項工作任務目標。
以分鐘寺橋匝道改造工程為例，該路段早高峰時段，路段速度由28.0km/h提升至50.7km/h，提升瞭81.1%，晚高峰時段速度由16.6km/h提升至40.7km/h，提升瞭145.2%；同時，改造工程還提升瞭京滬高速駛入三環內環車輛通行效率，晚高峰時段運行速度提高近一倍。
北京城六區在2016年開工建設90條次支路的基礎上，2017年再實現新開工次幹路、支路92條，進一步加密中心城路網。
軌道交通網絡激發城市新動能
“北京市是交通運輸部確定的第一批公交都市創建示范城市，北京將公交都市建設作為治理‘城市病’、緩解交通擁堵的根本途徑。”容軍表示，北京地面公交線網進一步完善，還繼續加大慢行系統改善，升級綠色出行環境。
2017年，北京公交優化調整公交線路41條，新開微循環公交16條，重點加密新建社區、新興產業園區及地鐵站周邊線網覆蓋；定制公交、高鐵快巴、旅遊專線等多樣化公交線路廢塑膠原料｜廢塑膠原料處理達到309條。
同時，軌道交通網絡效應激發城市新動能，隨著2017年12月30日軌道交通燕房線、磁浮S1線、西郊線的開通試運營，本市軌道交通運營線路已達22條、總裡程608公裡。?
單車出行環境優化
按照北京市十三五規劃，到2020年北京市城區完成3200公裡的自行車系統的治理工作。截止到2017年底，已經完成瞭治理1014公裡，完成瞭將近32%。按照市區聯動，區域聯通，成片成網，綜合治理的思路，主要采取完善標識標線，交通路網的區劃，包括局部路段和路口的管理等綜合措施，更好保證自行車的路權，自行車連續通達能力和安全水平。
數據顯示，步行自行車系統吸引率提高，行人交通量提高瞭4.42%，非機動車交通量提高51.85%。
2017年共完成635公裡自行車道治理工程，完成步道塑膠熱融押出維修26萬平米，步道阻車樁設置5482根，非機動車道彩色鋪裝設置6.8萬平米等。
實行停車立法
目前，《北京市機動車停車條例》草案已通過市人大常委會三審。
據介紹，在對《北京市機動車停車管理辦法》實施三年的效果開展評估的基礎上，根據新的形勢需要和社會法治需求，推動將現行政府規章上升為地方性法規，進一步明確政府、企業、社會、公民等各方的權利和責任，從“分類定位、增加供給、盤活存量、有償使用、差別收費、規范經營、嚴格執法、社會共治”等8個方面構建停車公共治理體系，形成合力，切實將停車治理納入法制軌道。
2017年完成停車資源普查和數據分析，最終核定出截至2016年底全市城鎮地區的車位總數為382萬個，其中居住類車位219萬個。
同時，開發建設瞭北京市路側停車動態監測和電子收費管理系統平臺，實行路側停車電子收費改革試點，目前已經在城六區和通州區的37條路、4086個車位建設完成並上線運行。?
2018·治堵新舉措
全面規范二環內停車秩序
北京對整個停車位做瞭規劃，明確停車區、臨停區、禁停區，同時做好總量控制。2018年完成二環內的停車規劃和施化，做到標識標志的依法依規，簡單明瞭，易於識別。在全市范圍內繼續鞏固180條停車秩序嚴管街。同時對於違法停車巡查，2018年將做具體的規定，將實施公共區域的立法停車管理、巡查管理、執法強度，間隔時長不超過15分鐘，推動出臺機動車停車條例。實施車位統籌規劃和差別。?
每年完成100項疏堵工程
據悉，2018年將繼續加密中心城區的路網建設，進一步提升城市毛細血管的暢通。
“繼續在全市主要的道路擁堵點段實施疏堵工程改造，力爭是100項，每年都要定這麼一個目標。”容軍表示，通過大數據，根據交管在路面上的力量，也包括聽取群眾的反映，梳理全市道路擁堵的節點，每個月梳理一次，有條件的立即納入到項目儲備，抓緊開展，不斷滾動。
同時，推進長安街西延、廣渠路東延、京良路東段、化工路等城市主幹路，並且加快推進西外大街西延、通馬路、麗澤路等快速路建設，加快實現城市快速路網的規劃。
完成900公裡自廢棄物處理｜廢棄物濾網處理行車道治理
2018年，計劃組織實施900公裡自行車系統的治理工作，市級道路保證頤和園路等136條，450公裡，城六區各區的治理任務已經明確瞭中東城區40公裡、西城區40公裡、朝陽區125公裡、海淀區105公裡、豐臺區80公裡、石景山區60公裡，按照市區聯動，區域連片連網，達到連片的條件，切實保障慢行系統通行路權，使綠色出行比例提高到73%。
據介紹，按照相關規劃，到2020年本市將完成3200公裡的人行步道和自行車道治理工作。
交通建設中加入智慧“因子”
加大智慧交通應用，繼續實施中心城區和副中心主幹路道信號燈綠波功能，進一步提升交叉口的通行效率。不斷提高公共交通、公共自行車等信息服務建設，為綠色出行提供便利。
2018年北京計劃再開通3段地鐵線路，運營裡程增加到630公裡以上。並且，把握地鐵已經成網、共享經濟快速發展給交通系統運行和發展帶來的變化及影響，通過加快軌道交通建設，鼓勵共享自行車、分時租賃、網約車、自動駕駛等新業態規范發展，消化人口和車輛增長帶來的新增交通需求，優化交通出行結構。
本文來源：千龍網
責任編輯：潘一清_NY5098
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